Le bilan comparé des réseaux européens sévère pour le rail français

L'Autorité de régulation des transports (ART) a récemment publié une analyse comparative des marchés ferroviaires européens, utilisant des données de 2024 fournies par l'IRGRail, un groupement de régulateurs européens. Cette étude met en lumière plusieurs tendances préoccupantes pour le rail français.

Tout d'abord, l'infrastructure ferroviaire en Europe a montré peu d'évolution depuis 2019. Bien que l'Espagne ait enregistré la construction de nouvelles lignes, la France a vu la fermeture de plusieurs lignes anciennes, ce qui soulève des inquiétudes quant à la durabilité et à l'efficacité de son réseau ferroviaire. En effet, la fermeture de ces lignes pourrait réduire l'accessibilité et la connectivité dans certaines régions, affectant ainsi les usagers et les entreprises locales.

De plus, le déploiement du système européen de gestion du trafic (ERTMS) progresse, mais la France semble prendre du retard par rapport à d'autres pays. Ce système est crucial pour améliorer la sécurité et l'efficacité du transport ferroviaire, et son adoption rapide est essentielle pour maintenir la compétitivité du rail français sur le marché européen.

Les résultats de cette analyse pourraient avoir des conséquences significatives pour les opérateurs ferroviaires français et les gestionnaires d'infrastructure. Ils pourraient faire face à une pression accrue de la part des régulateurs pour améliorer les performances et investir dans des infrastructures modernes. Par ailleurs, la stagnation du développement des infrastructures pourrait nuire à la compétitivité du rail français par rapport à d'autres réseaux européens, notamment ceux d'Espagne, qui continuent d'évoluer.